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慎海雄任中央广播电视总台台长

2019-10-19 15:41 来源:中国企业信息网

  慎海雄任中央广播电视总台台长

  第二代智能网联车是基于艾瑞泽5平台的半自动驾驶汽车,安装有单目摄像机、毫米波雷达、车载电脑及显示器,进行了制动、转向的改装,实现了自动紧急制动、车道保持、自动跟车、主动避障等功能。通过性是挑战项目的通行证通过性一直是衡量车辆越野性能的标准之一,也是这次挑战登云梯哈弗H9所要具备的最基本属性,“冲坡”、“过障碍”等挑战都是在考验哈弗H9的整车通过性。

配置方面,2018款瑞虎3将配备博世版ESP车身动态稳定系统和坡道辅助系统,此外还有TPMS胎压监测、全系定速巡航等功能。在这个拼颜值、看背景的时代,你要是没些表现自身个性的风格元素,都不好意思跟人打招呼。

  这些试验不断从细节出发,全面周到地验证产品品质,正是在反复试验中得出最优结论,才成就了哈弗H9今天无可比拟的超高性能。谈到此次哈弗H9挑战云阳登云梯的事情,他认为是一件非常有意义的一件事情,因为从某中意义上说哈弗H9代表了哈弗甚至自主品牌的最高造车水准,这次挑战对整车的品质和性能是极大的考验,挑战成功,充分表明了哈弗在产品品质及性能开发方面的一流水准,对自主品牌具有里程碑式的意义。

  有别于路虎揽胜运动版挑战天门山,哈弗H9在整个过程中,速度较慢,必须依靠发动机低速强扭矩的输出能力,而路虎揽胜运动版在整个过程中速度较快,惯性作用占了主导。而本次哈弗H9挑战登云梯不同于以往越野路段,密集的台阶会使悬挂系统和车身骨架承受更大负载,悬挂系统过硬,底盘受到的振动会通过避震器、弹簧直接传到车身骨架,造成严重“内伤”。

在活动现场,哈弗汽车的工程师也来见证了此次壮举,谈及他对于此次挑战的评价之时,他说:哈弗H9能够以量产车的状态完成这次史无前例的挑战,不仅是对H9产品品质及性能的极大考验,同时也代表了哈弗甚至整个自主品牌造车水准的一次飞跃,我相信H9一定会在时间的长河里不断向客户证明自身的强硬实力,满足客户更高级别的用车体验,在家用及功能需求市场收获更大的信赖。

  外观方面,瑞虎8的整体造型修长而宽大,其前脸采用了奇瑞最新的家族式设计语言,官方将其命名为“虎踞”。

  那么作为家族的旗舰车型哈弗H9又将如何以实力来应对抚平以上重重挑战呢当哈弗H9成功征服登云梯的时候,当我们位居山顶,驾驭云端,俯瞰世界时,一切欣喜涌上心头。而就路虎的挑战而言,更多的是一种事后的报道,在挑战的当时,场地比较封闭,相比较起来,这个公开性就有了一定的差距。

  连起来就是,31组不同长度、不同坡度的共1975级台阶,垂直高差达200多米,被誉为“万里长江第一梯”的重庆云阳“登云梯”。

  此外,新车还将推出插电混动版车型,搭载引擎,匹配格特拉克7HDT变速箱;混动模式下,最高时速为200公里/小时,百公里油耗仅升;纯电模式下最大续航里程70公里,最高时速达120公里/小时。在投资者面前,马斯克拿着麦克风在台上谈论公司时哽咽了。

  这对车辆的动力、变速器的整体匹配都是一项考验;而整个攀爬过程带来的反复冲击,对悬挂可靠性也是巨大考验,因此攀爬难度极大。

  让人非常感兴趣的一点是,瑞虎家族总是能够很好地保留概念车的精髓,并得以创新发展。

  美国在特朗普口中似乎变成了一个“受气包”。这些试验不断从细节出发,全面周到地验证产品品质,正是在反复试验中得出最优结论,才成就了哈弗H9今天无可比拟的超高性能。

  

  慎海雄任中央广播电视总台台长

 
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上海地铁“收工”后,多的是你不知道的事情……

来源:东方网

编辑:丁雯佳

发布:2017-4-11 14:38:43

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